汽配市場(chǎng)如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型？

隨著行業(yè)發(fā)展，汽配互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)紛紛涌現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，讓每一位汽配市場(chǎng)管理方陷入對(duì)未來(lái)發(fā)展的沉思。作為汽車行業(yè)的衍生行業(yè)，如今線下市場(chǎng)吃到的份額越來(lái)越少，利潤(rùn)也進(jìn)一步稀釋，該怎么轉(zhuǎn)型升級(jí)才能獲得新的盈利點(diǎn)呢？

隨著O2O模式的興起，各種直接面對(duì)消費(fèi)者的電商平臺(tái)開(kāi)始涉足汽車配件，他們品種繁多，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，相對(duì)高頻的易損件產(chǎn)品受互聯(lián)網(wǎng)電商沖擊較大。另外一些汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)結(jié)合線上線下開(kāi)創(chuàng)新模式，將易損件銷售門店直接開(kāi)到汽修廠相對(duì)集中的地方，實(shí)現(xiàn)最后一公里快捷配送。導(dǎo)致汽配市場(chǎng)內(nèi)此類產(chǎn)品經(jīng)銷商受沖擊最大，經(jīng)營(yíng)難以為繼。

汽配市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的看點(diǎn)正在轉(zhuǎn)向以數(shù)字化為代表的智能制造、數(shù)字化改造領(lǐng)域，那些不能抓住機(jī)遇的汽配企業(yè)必然被市場(chǎng)拋棄。在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)下，汽配企業(yè)要合作專業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商，助力企業(yè)趕上數(shù)字化“班車”，并在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。

基于這樣的背景下，汽配行業(yè)也在尋找新的發(fā)展契機(jī)，直接套用消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式已經(jīng)行不通，汽配市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)主要從模式和運(yùn)營(yíng)管理等主要方面著手轉(zhuǎn)型。

在模式方面，單一汽配批發(fā)零售的市場(chǎng)已經(jīng)不符合未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，市場(chǎng)一定要成為本區(qū)域汽車一站式服務(wù)中心，即打造車管業(yè)務(wù)售前、售中、售后一條龍服務(wù)的產(chǎn)業(yè)綜合體，成為服務(wù)于本區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)與相關(guān)商業(yè)服務(wù)的集聚區(qū)。

在運(yùn)營(yíng)管理方面，傳統(tǒng)汽配市場(chǎng)必須做好轉(zhuǎn)型升級(jí)，降本增效，一是有效利用數(shù)字化管理系統(tǒng)，將整個(gè)市場(chǎng)的商鋪和商戶信息納入系統(tǒng)管理，改變過(guò)去由人工記錄管理的方法，市場(chǎng)各級(jí)管理者可以憑權(quán)限查看，可有效提高工作效率，減少人工操作帶來(lái)的紕漏。

當(dāng)然汽配市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)不能只停留于套用數(shù)字技術(shù)的層面，而是將數(shù)字化思維應(yīng)用到市場(chǎng)的營(yíng)銷、供應(yīng)、管理等多個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)形式于內(nèi)容的深度轉(zhuǎn)型。